原標題：威尼斯電影節(jié)迎來首部明星片，法拉利創(chuàng)始人的賽車傳記展現(xiàn)高強度肌肉荷爾蒙
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2023年第80屆威尼斯電影節(jié)開幕首日，水城迎來了首位好萊塢大明星——當紅炸子雞亞當-德賴弗。他主演的賽車題材新片《法拉利》入圍了今年威尼斯主競賽單元，并于當?shù)貢r間8月31日舉行了世界首映。
受好萊塢演員工會罷工影響，本屆威尼斯電影節(jié)星光可謂超級黯淡。而這部《法拉利》因為由不屬于美國電影電視制片人聯(lián)盟的獨立制片公司Neon發(fā)行，因此獲得了美國演員工會的臨時協(xié)議，演員們可以參加宣傳活動。
這部一眼看上去就商業(yè)氣十足的好萊塢大片，參選威尼斯最重要的目的，顯然只是為了年底在北美的上映打響聲勢。
（編譯/耷子 來源《好萊塢報道者》）
閃閃發(fā)光的“法拉利紅”（Rosso Corsa），構成了影片《法拉利》的底色。導演邁克爾-曼在這部電影里生動描繪了1957年夏天里發(fā)生的故事——這家世界知名的意大利汽車制造商，陷入了嚴重的財務困境。創(chuàng)始人恩佐-法拉利在妻子和情婦之間周旋，過著分居的生活，各種讓人手足無措的陰影幾乎籠罩了整個公司。
但是，正如法拉利汽車引擎蓋上那匹兩腳離地的黑色駿馬一樣，在恩佐-法拉利的冷靜指揮下，公司的局面發(fā)生了變化，他的身上流淌著永不消逝的競爭精神。
《法拉利》計劃于今年12月25日在美國由Neon電影公司發(fā)行上映，它與邁克爾-曼的大部分作品一樣，擁有著無可比擬的男性化特征，這一點，在激動人心的比賽場面中最能凸顯——汽車在短時間內(nèi)瘋狂加速，賽道上的咆哮聲不絕于耳……
但是，無論好壞，這部由特洛伊-肯尼迪-馬丁擔當編劇，改編自賽車記者布洛克-耶茨的傳記《恩佐-法拉利：人、車、比賽、機器》的電影，還是貢獻了獨特的視角，影片聚焦的是法拉利1957年夏天遭遇的個人危機。
對于傳記電影來說，這無疑是個非常明智的決定。邁克爾-曼放棄了講述法拉利從搖籃到墳墓的創(chuàng)作野心，轉而專注于一個時期內(nèi)的人物故事，在更大程度上放大了人物特征。因為，這個時期有太多的因素，影響著法拉利的未來。
這部電影，無論是在賽道上還是在賽道之外，都給觀眾帶來了高度的緊張感。當然，影片也提供了一個讓我們無限接近一個男人的機會：這個男人粗魯，堅守著極為純粹的商業(yè)態(tài)度。他的下屬稱他為“司令官”或是“指揮官”，這足以顯現(xiàn)法拉利所擁有的冷酷和智慧，所有人都會和這個男人保持距離。
一頭濃密的銀發(fā)，身穿方正的灰色西裝，戴著墨鏡，亞當-德賴弗飾演的恩佐-法拉利，讓人想起了他在《古馳家族》里扮演的另一位意大利大佬，不同的是，在這部電影里，他嚴格關注汽車設計和駕駛的每一個細節(jié)，顯現(xiàn)出了一種充滿智慧的個性魅力。
影片開場簡單描述了把恩佐帶到人生十字路口的背景故事——在黑白新聞短片中，他戴著護目鏡坐在一輛阿爾法-羅密歐里，手握方向盤，似乎想要贏得20世紀20年代的一場比賽。不久之后，他就終止職業(yè)生涯，將注意力轉移到了管理一級方程式車隊和生產(chǎn)自己的賽車上。
到了上世紀50年代中期，市場對法拉利汽車的需求遠遠超過了產(chǎn)量，這讓恩佐和妻子勞拉在摩德納創(chuàng)辦的制造工廠面臨著提高生產(chǎn)效率的壓力。汽車業(yè)在多大程度上影響著這個意大利北部城市，從一位牧師的布道中可以明顯看出——他說工人們不斷制造引擎，讓我們可以快速穿越世界。在公司瀕臨破產(chǎn)的情況下，恩佐的資本方敦促他盡快找一個新的投資伙伴，但他擔心菲亞特或福特等汽車巨頭的大筆現(xiàn)金注入，會導致他失去對公司的控制權。
擁有精明商業(yè)頭腦的勞拉，掌握著公司的大量股權和永久產(chǎn)權，因此，任何與股權相關的談判都變得復雜起來，勞拉也一直利用這一點作為自己的籌碼。前一年，他們唯一的兒子迪諾因肌肉萎縮癥去世，年僅24歲，他們的婚姻也隨之破裂。當勞拉成為摩德納最后一個發(fā)現(xiàn)丈夫與另一個女人莉娜-拉迪有染的人時，她對丈夫拈花惹草的敵意進一步加劇。法拉利與拉迪的這段關系可以追溯到戰(zhàn)爭年代，他們生下了一個兒子，現(xiàn)在已經(jīng)10歲了。
這是一部夾雜著意大利口音的電影，你必須接受它才能繼續(xù)看下去。扮演莉娜-拉迪的謝琳-伍德蕾似乎演錯了角色，她的鏡頭是最弱的，當莉娜對恩佐承認他們有一個兒子時，邁克爾-曼有點尷尬地轉向了情節(jié)劇。扮演勞拉的佩妮洛普-克魯茲，倒是有很多有趣的瞬間可以捉摸。當恩佐多次違反約定，在女傭到達之前回家時，勞拉向恩佐開了一槍以示警告。她邋遢的外表表明她已經(jīng)不再在意任何人了，但她的臉上卻藏不住滿滿的怨恨。
當一名銀行員工的口誤泄露了公司購買的一處隱藏的房產(chǎn)時，勞拉震怒了，她命令她的司機帶她去莉娜住的鄉(xiāng)下別墅。當她拿起一輛玩具車時，她的臉上寫滿了矛盾的情緒，直覺告訴她，恩佐又生了一個兒子，在他們自己的孩子死后，這一發(fā)現(xiàn)讓她更加傷心。
雖然這些情節(jié)都足夠引人入勝，但《法拉利》從根本上講還是關于一場大型比賽的電影。邁克讓人-曼精湛的影像技術得到了極大程度的發(fā)揮。埃里克-梅塞施密特把攝影機放在車里，讓我們仿佛坐在了方向盤上，在一路狂飆的道路上，產(chǎn)生了激動人心的效果。影片中關鍵的那場比賽，在意大利境內(nèi)1000英里的開放道路上進行，穿過古老的城鎮(zhèn)和田園鄉(xiāng)村，汽車在廣闊的山口上飛馳，那場面實在令人嘆為觀止。
影片中還加入了一些有趣的諷刺元素。恩佐給每個賽車手都給予了特別的鼓勵，狡猾地讓他們彼此之間相互對立，卻在表面上團結起整個團隊。但這個設計也揭示出了賽車運動中的死亡風險，必須被嚴肅關注。他的兩名賽車手的死亡，為他在意大利媒體上招來了詛咒的罵名，比如“寡婦制造者”、“刺客”，或是“土星吞噬了他的孩子”。
一名法拉利車隊成員的勝利，被一場悲劇渲染得苦樂參半。邁克爾-曼用殘酷無情的表現(xiàn)手法呈現(xiàn)了這一悲劇。影片在簡短的幾場賽車戲后突然結束，這似乎不足以讓人完全滿意，但全片壯觀的場景，充滿興奮的危險體驗，已經(jīng)綽綽有余。
彼得羅-斯卡利亞出神入化的剪輯，給賽車場景帶來了不可預測的震撼感覺，梅塞施密特大膽的攝影也給人一種置身于賽場的錯覺，而聲音設計則讓人發(fā)自內(nèi)心地感受到身臨其境的沖擊力。丹尼爾-彭伯頓的配樂也有助于在兩個多小時的時間里保持節(jié)奏輕快。
《法拉利》不太可能成為邁克爾-曼的代表作，因為它缺乏其優(yōu)秀作品中那種光彩奪目、棱角銳利的風格。但對那些喜歡看高強度、肌肉感十足的電影的影迷來說，不會一無所獲。
（責任編輯：斯汀蜀黍）